Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

Karol_SV · Wysłany: Wto 16:22, 31 Mar 2009 Temat postu:

Mam taki problem wyciągnąłem lagi i zlewałem z nich olej. Jak gdzies tu przeczytałem trochę popompowałem przy wylewaniu oleju i jedna mi się zablokowała taka wciśnięta, macie na to jakąś radę. Teraz to się nic z nią nie da zrobić jest wciśnięta i koniec Smutny

może jakiś magiczny sposób ?

B2RT · Wysłany: Wto 17:14, 31 Mar 2009 Temat postu:

Uuuu.
A to ciekawostka :|.
Nie mam pomysłu, może wlać trochę oleju i popróbować pokręcić rurą na boki?

Karol_SV · Wysłany: Wto 17:17, 31 Mar 2009 Temat postu:

próbowałem i nic. Wlewałem, wylewałem, kreciłem naciskałęm i nic. Jest ściśnięte i i ma skok jakieś 2 mm

B2RT · Wysłany: Wto 17:19, 31 Mar 2009 Temat postu:

Przeglądnąłeś manuala? Jest w tej ladze cokolwiek co mogło by ja zblokować ?

slayer · Gość

jacek_sv · Wysłany: Wto 19:46, 31 Mar 2009 Temat postu:

Ja korzystając z chwili czasu zmieniłem olej na 20 W i efekt jest zaskakująco (przewspaniale wspaniały) Wesoly

Zawieszenie przy całkowicie wykręconej regulacji jest o wiele sztywniejsze, a jak wkręciłem regulacje na maks to miałem 2 deski zamiast lagów. Efekt warty swojej ceny i zmarnowanego czasu Wesoly

Pzdr

Karol_SV · Wysłany: Wto 20:04, 31 Mar 2009 Temat postu:

B2RT · Wysłany: Wto 21:35, 31 Mar 2009 Temat postu:

Podpytaj Huntera, Lasoocha powinni wiedzieć co tam się mogło stać. Na moją nikłą wiedzę to nie miało prawa stać się nic.
Szczególnie fajnie by było gdyby stało się to podczas jazdy i tylko na jednym lagu :|
Zostaw to dzisiaj i atakuj chłopaków. Mi też nic poza próbą siłowego rozwiązania problemu nie przychodzi do głowy.
Jest jeszcze opcja zadzwonienia do jakiegoś zakładu i podpytania mechanika.

Karol_SV · Wysłany: Wto 21:46, 31 Mar 2009 Temat postu:

Właśnie tylko na jednym mi się to stało, ale to moze dlatego, że drugiego jeszcze nie dotykałem. Nie wiem postaram sie jutro pojechać do mechanika, tylko że jeżeli nie wytłumaczy mi jak to naprawić to będzie moto przez kilka dni na jednym kole Smutny

Byłem dzis u mechanika po części i to co się dzieje u niego w garażu wygląda mi na minimum 2 tyg roboty, a w kolejkę raczej nie uda mi się wkręcić, chyba że to bedzie drobnostka na 5 minut roboty. No nic rano jeszcze coś sie z tym pobawię, może mi się przyśni rozwiązanie.

Mam jeszzce pytanie czy jak wymienialiście olej u siebie to robiliscie tak jak na tej stronie podanej tu, że tylko wylać olej, wyciągnąć sprężynę i to co koło niej i zalać na nowo czy rozbieraliście coś więcej ? Tylko że ja jeszcze uszczelniacze musze wymienic

PiotrFF · Wysłany: Wto 22:06, 31 Mar 2009 Temat postu:

Żeby wymienić uszczelniacze musisz odkręcić śrubę która jest w dolnej części lagi (imbusem przez otwór ośki koła) potem wyszarpnij jedną lagę z drugiej -wyjdzie z uszczelniaczem. Możliwe że to jedyny sposób na rozdzielenie lag

Karol_SV · Wysłany: Wto 22:15, 31 Mar 2009 Temat postu:

PiotrFF · Wysłany: Wto 22:20, 31 Mar 2009 Temat postu:

Też miałem z tym problem. Jak wykręcałem ją gdy lagi były jeszcze na moto to poszło bez problemu, za drugim razem wyjąłem najpierw lagi z półki i za ch...a nie mogłem jej odkręcić, dopiero przy pomocy kołka drewnianego zdlokowałem ją jakoś w ladze i odkręciłem

lasooch · Gość

Co do ostatniego pytania - wystarczy wyjąć korki, sprężyny, podkładki, zlać olej i zalać świeżym. Żeby zmienić uszczelniacze też nie trzeba więcej rozbierać, napisałem tu kiedyś krok po kroku jak to się robi, ale za Chiny nie mogę teraz tego znaleźć :? W uszczelniacz wbijasz śrubokręt i nim wyciągasz stary, a potem deseczką dobijasz w to samo miejsce nowy uszczelniacz. Absolutnie nie trzeba do tego rozdzielać rur.

Nie mam pojęcia co mogło Ci się zblokować. Patrzyłem w serwisówkę i nic mi nie przychodzi do głowy. Myślę, że jedynym sensownym wyjściem jest rozebranie amortzatora. Jak zajrzysz w otwór osi koła, to zobaczysz śrubę (w osi amortyzatora), po odkręceniu jej będziesz mógł wyjąć rurę nośną z dolnej goleni, no i resztę bebechów oczywiście też wtedy wyjmiesz. Budowa amortyzatora nie jest skomplikowana, więc jeżeli u mechanika jest kolejka, a Ty czujesz się na siłach, to możesz spróbować samemu tam zajrzeć Wesoly

Żeby ta śruba się odkręcała, a nie obracała - wsadź z powrotem sprężynę i zakręć górny korek. W ten sposób dociśniesz element, w który ta śruba jest wkręcona i przestanie się on obracać Wesoly

Karol_SV · Wysłany: Wto 22:36, 31 Mar 2009 Temat postu:

lasooch · Gość

Karol_SV · Wysłany: Wto 22:49, 31 Mar 2009 Temat postu:

B2RT

Czekamy na wynik zmagań.

Karol_SV

Dziś ja wygrałem Wesoly

z całą teorią którą tu zebralem to wcale nie było trudne. Raz jeszcze dzięki Wesoly

Co do tego co i dlaczego się zablokowało to najprawdopodobniej jak pompowałem to za mocno ścisnąłem i się zablokowało. Teraz już wiem co i jak, i z drugą nie miałem problemów. Jednak bez teorii cięzko jest cokolwiek zdziałać.

samogonek

Dziś również walczyłem z przodem mojego moto Wesoly

Wlałem olej motul 15W. Uszczelniacze kupiłem razem z tymi zewnętrznymi. Zamawiałem z katalogu Larssona. Jednak nie znam dokładnej ceny gdyż zapłaciłem 210 za olej, uszczelniacze i świece NGK.

Podczas hamowania jest bardzo fajnie. Jutro przetestuje moto na winklach

HUNTERKILLER

lasooch · Gość

Postanowiłem wymienić olej w swojej SV, padło na oliwkę AGIP 15W.
Zaraz po zalaniu pojechałem na krętą rundkę testową i jest świetnie Wesoly

Moto mniej nurkuje przy hamowaniu, o wiele pewniej się prowadzi w winklach. Muszę jeszcze tył ciut skręcić i będzie bajka Wesoly

A teraz najlepsze :twisted:
Po rozebraniu przodu okazało się, że... Mam wsadzone sprężyny progresywne :mrgreen: Miła niespodzianka Wesoly

B2RT

Hehehe tak to jest jak się kupuje sprzęty z drugiej ręki Mruga

Czasami miłe niespodzianki, czasami mniej miłe Mruga

simryc

Panowie a powiedzcie mi czy śrubki do regulacji przedniego zawieszenia powinny być ustawione jednakowo? Bo u mnie jedna jest dużo wkręcona a druga prawie cała wystaje. Czy to jest ok?

lasooch · Gość

B2RT

neuro

Moje 3 grosze w temacie: wczoraj wymieniłem olej w lagach na 15W i... koniec ze stukiem przy dobiciu! Wesoly

Jest twardziej, troche więcej czuć nierówności na rękach, ale moto prowadzi się IMO dużo stabilniej.
Zalecam ów zabieg każdemu, a zwłaszcza tym, którzy jeżdżą na oleju wlanym przez suzuki (5W nadaje nie nadaje się nawet się do du*y Mruga

pozdr,
p.

P.S. Przy okazji polecę serwis chłopaków w Wilcza Garage - znają się na rzeczy.

Karol_SV

mizgard

Witam.
Może trochę odgrzeje kotleta ale podzielę się moimi spostrzeżeniami.
Zalałem olej 20W motula i założyłem 1cm podkładkę pod sprężyny...
Efekt.. spodziewałem się więcej.
Moto już nie dobija i jest stabilniejsze w zakrętach ale przód ogólnie raczej miękki..
Chociaż trochę sie poprawiło i przy okazji wymieniłem uszczelniacze..
Co do zacinania się lagi-ktoś w tym temacie pisał,plastikowa cześć blokuje się w ladze pod wpływem zbyt dużego nacisku i tyle.. wystarczy mocno pociągać na boki i wychodzi. Jak ktoś będzie chciał więcej szczegółów odnośnie tego blokowania to podam oznaczenia z serwisówki.