Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

Chodi_87

To tak z tego co sie orientowałem to po pierwsze łancuch bym musiał chyba odciąć szlifierką kątową bo wachacza nie będe odkrecał

Tylnia zębatka to luz blus chyba, natomiast z przednią sie troche obawiam:/

Co mam zrobić żeby ją odkręcic??? Oprócz odklepania blaszki, wrzucic 1 i jazda z kluczem?? czy jeszcze ze sprzegłem musze coś działać bo nie wiem. ale wydaje mi się że przy tej czynności będzie przeszkadzać

i co tam moge odkręcić żeby tego nie schrzanić

no i jeszcze jedno jak kupie łańcuch na zsuwke to czym ja się zaklepuje jak sie nie mam maszynki do tego stworzonej?

Jak to pięknie wygląda.... Punkcik. Tak dla poprawy Mruga

.

kermadec

Adam Wojewoda

zasuwki się nie zaklepuje tylko zasuwa jak sama nazwa wskazuje (tylko w odpowiednią stronę zasuń) łańcuch jak najbardziej szlifierką, natomiast nie widziałem sposobu mocowania zębatki zdawczej więc cię nie wypowiadam. Kiedyś w GS wymieniałem to było proste. Widziałeś w SV mocowanie weź to opisz, blaszka zabezpieczająca i co śruba czy co.

Chodi_87

ok to sie zasuwa Wesoly

wiesz tak palnołem bo taka zasuwke to ja widziałem ale na obrazku:D więc dokładnie co z tym sie robi to nie wiem oprócz tego ze łączy łańcuch. Postaram sie jutro dokładnie to opisać bo musze jeszcze dokładnie to opatrzyć

Adam Wojewoda

Zasuwka to jasne, chodziło mi o zębatkę zdawczą czyli tą mała jak jest mocowana, nie mam obecnie czasu zajrzeć do swojej Sv i sprawdzić jak to jest.

slayer · Gość

Jak nie masz zakuwarki to sie do tego nie zabieraj.Bez dobrego zestawu narzedzi tez sie nie obejdzie(glownie problem z odkreceniem przedniej zebatki;nie pomoze wrzucanie jedynki, jedyna opcja to zaparcie grubego kawalka drewna miedzy szpryche kola a wachacz).Mozna kupic spiety fabrycznie lancuch i to jest dobre rozwiazanie tylko ze trzeba sciagac wachacz.W lancuchy spinane zwykla zapinka bym sie nie bawil.Takie rozwiazanie bylo stosowane kiedys i nie jest dobre do mocniejszych sprzetow.Przede wszystkim jest to niebezpieczne.

Chodi_87

no nic chyba zostawię to serwisowi
tylko te 3 tygodnie czekania ech........

frango

Pozwolicie, że odświeżę trochę temat.

Muszę zmienić napęd: łańcuch i zębatki. Na forum nie znalazłem niestety żadnej informacji jak dobrać się do przedniej (zdawczej?).
Czy może udało się to komuś?

HUNTERKILLER

To zależy czy masz SV-kę na wtrysku czy na gaźnikach?
W starszej wersji prosta sprawa: odkręcasz (chyba) 3 śruby osłony i masz przednią zębatkę jak na dłoni.

B2RT

"Dobranie" się do przedniej wygląda dokładnie tak samo w nowszych wersjach. 3 śruby i pokrywka zdjęta. Tyle tylko, ze pewnie pytasz się jak przednią zębatkę wykręcić?

Chodi_87

Witam
Z tego co pamiętam to jest to bardzo łatwe. Jest to sposób wytłumaczony mi przez mechanika z serwisu (nie wiem czy jedyny ale moim zdaniem bardzo logiczny) . U siebie tego nie robiłem bo nie miałem zakuwarki i nie było sensu sie w to bawić jak mi cały napęd wymieniali na serwisie.

Wymieniałem ja natomiast z sąsiadem u niego w moto i póki co nic sie nie dzieje więc musieliśmy to zrobić dobrze Wesoly

Wykonuje sie to w następujący sposób.:
Masz stary napęd w moto, na razie łańcucha jeszcze nie ruszasz. Wrzucasz luz, druga osoba naciska na tylni hamulec i odkręcasz zębatkę zdawczą. Proste jak konstrukcja cepa Wesoly

Dopiero wtedy ucinasz łańcuch (lub go rozkuwasz wg. uznania). Wymieniasz tylną zębatkę, zakładasz nowy łańcuch, zakuwasz, wrzucasz luz, ktoś ci naciska hamulec tylni i dokręcasz nową i to tyle Wesoly

frango

Mam starą SV 1999, na gaźnikach.
Mam zakuwarkę.
Super, dzięki... Wymianę planuję w sobotę. Mam nadzieję, że pójdzie bez problemu.

Jeszcze jedno... czy to da się zrobić bez centralnego stojaka?

lasooch · Gość

Wiecie co, pytania zaczynają schodzić na poziom przedszkola... Bez obrazy, ale czy zamiast zadawać pytania na forum, nie jest łatwiej spojrzeć na własny motocykl i pomyśleć chwilę?

Po pierwsze nie o tylnej zębatce była tu mowa, tylko o przedniej Mruga

Po odkręceniu plastikowej osłony zębatki ukaże się wałek zdawczy, na niego wsadzona zębatka i dokręcona nakrętką ~30mm. Nakrętka jest dodatkowo zabezpieczona przed odkręcaniem zagiętą blachą. Trzeba ją odgiąć śrubokrętem i wtedy można odkręcić zębatkę (tak jest w 99% motocykli, w SV pewnie też). Żeby wałek się nie obracał przy odkręcaniu warto zapiąć jedynkę Jezyk

Dokręcanie w odwrotnej kolejności.
Co to zębatki tylnej, to żeby ją zmienić i tak trzeba wyjąć koło z motocykla, więc nie wiem po co te kombinacje z hamulcami itp. Wyciąga się koło, odkręca 6 nakrętek, przykręca nową zębatkę.
Jeżeli ktoś nie ma centralnego stojaka, to można w wahacz wkręcić 2 śruby M8 (najlepiej jakieś utwardzane) i na tych śrubach postawić moto, np. na kobyłkach samochodowych.

slayer · Gość

W ramach uzupelnienia-nakretka zebatki zdawczej to 32 mm :wink:
U mnie zapiecie jedynki nie pomoglo;obracalo silnikiem.Wlozylem gruby drewniany klocek miedzy szpryche kola, opierajac go na wachaczu.Jest to stary patent i jesli inne zawioda to ta metoda bedzie zawsze skuteczna.

frango

lasooch, gdybym robił to w garażu pod domem, to pewnie bym sam kombinował, ale że wybieram się do kumpla, który ma zakuwacz i ciut większe doświadczenie ode mnie, wolę wiedzieć od razu i uniknąć niespodzianek Wesoly

Dzięki za podpowiedź.

Tobie, Slayer, też.

pm2z

To i ja dorzucę swoje 3 grosze, choć napęd zmieniałem tylko raz (XJ 600). Opcja z zapinką, jeśli zapinka jest założona jak trzeba (nie męczyć jej, nie wyginać itd.) jest jak najbardziej OK. Czasem słyszy się, że jakiś kolega kolegi kolegi miał łańcuch na zapinkę i zapięcie puściło...
1. Nie ma pewności, że zapinka była założona jak trzeba
2. Zakuwanie też na pewno da się spartolić, więc nie myślcie, że jak już macie zakuwarkę, to na pewno będzie dobrze. Opcja na spinkę jest tańsza i łatwiejsza w obsłudze, więc trudno zrobić to źle ;-)

Najwięcej problemu jest zawsze z przednią zębatką, zazwyczaj nakrętka jest tak na max. do##bana, że trudno ją ruszyć. Nim się będziecie brać do roboty załatwcie sobie przedłużki, jakieś rury, pręty... Cała wymiana jest prosta, ale na tej zębatce to można stracić kilka godzin...

wik1717

A ja też mam pytanie bo szykuje się do wymiany zestawu napędowego i jak ścigałem osłonę przedniej zębatki to nakrętka na trzpieniu rusza się tak z 2mm w jedna i drugą stronę ! czy to normalne???

pm2z

wik1717

Dzisiaj się ze to zabrałem i jak odgiąłem tą blaszkę to nakrętkę odkręciłem w rękach i co mnie jeszcze zastanawia, zębatka nie zajmuje całego miejsca na wieloklinie tak powinno być??

slayer · Gość

HUNTERKILLER

pm2z

motodarek

Czy fabrycznie montowany łańcuch ma jakieś napisy na ogniwkach?
Bo nic takiego nie znalazłem na tym, który mam obecnie.
A wnioskując z przebiegu na liczniku,powinien być jeszcze oryginalny.

slayer · Gość

motodarek

Dzięki slayer, obejrzę dokładniej.

t00mekk

Witam, dzisiaj zabrałem się za wymianę napędu... I muszę powiedzieć, że Wasze porady na ten temat + serwisówka zapewniły mi pozytywne w 100% zakończenie operacji mojego moto Wesoly

Skowronn

miro_sax

Witam

W tym tygodniu niestety skończył mi się łańcuch. Sam bym pewnie to wymienił ale nie mam ani zakuwarki ani podstawki. Pojawia się tu pytanie czy znajdzie się chętny żeby za rozsądne pieniądze pomógł mi to zrobić. Tak naprawdę potrzebuję dyrygenta ze sprzętem ja będę kręcił i się brudził Wesoly

Moto stoi w garażu loco Warszawa Ursus. Termin przyszły tydzień bo muszę jeszcze kupić napęd.
Pozdrawiam.

selisek

W jotte zaplacisz 450 zl z DID VM i zebatki Sunstara - jest to chyba najlepsza oferta.
Troszke taniej ale na zebatkach PBR - 606101902 - numer mam od kumpla - firma na podbeskidziu.

Pozdro Wesoly

barteq

Mam pytanko dotyczące wymiany napędu.
Chcę to zrobic sam, lecz nie mam zakuwarki. Pozostaje mi opcja ściągnięcia wahacza. Przeglądnąłem serwisówkę ale nie jestem jeszcze pewny wszystkiego.
Po odkręceniu śrub/nakrętek mocujących wahacz wyciąga się śrubę/trzpień. Nie wiem czy po tym wachacz sam zejdzie czy trzeba go bedzie troche "na siłe" wyciągac. Wystarczyłoby go tylko troche z lewej strony obnizyc żeby łańcuch się zmieścił, mam nadzieję że będzie taka możliwość.
Robił to ktoś kiedyś? Byłbym wdzięczny za pomoc.

lasooch · Gość

Trochę obniżyć z jednej strony, to będzie Ci ciężko. Raczej będziesz musiał wyjąć cały wahacz. Upewnij się, że łańcuch który kupisz będzie już zakuty, bo np. DID sprzedaje łańcuchy z dołączonym ogniwem do zakucia, a RK chyba zakute. Jak masz u siebie nieduże imadło, którym podejdziesz pod motocykl, to bez zakuwarki też na upartego można sobie poradzić Mruga