Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

Kronos

Witam. wg instrukcji luz łańcucha powinien wynosić od 2 do 3 cm, ale instrukcja nie podaje, że ten luz jest wówczas na stopce centralnej, bocznej, czy w momencie ustawienia moto na prosto na kołach. Jak mierzycie luz łańcucha jest na to jakiś prosty sposób ?
Jest jaks zasadza co do wagi motocylisty, czyli im cięższy tym luz wiekszy ? Czy nie ma to znaczenia ?

Komin-Maciek

Ja zawsze ustawiam luz na nóżce bocznej. I według mnie tak się to powinno robić.

Ale fakt że jeśli chodzi o wagę kierowcy to się nigdy nie zastanawiałem.

Może jak ktoś waży ze 150kg powinien sobie popuścić łańcuch.

Goniec20

Jeśli chodzi o naciąg to powinieneś go sprawdzać siedząc na motocyklu i tak jak pisałeś 2-3 cm luzu.
pozdro

PiotrFF

...żeby nie było wątpliwości, cytat z ksiażki obsługi:

1. Motocykl ustaw na nóżce bocznej
2. Poluzuj nakrętkę osi
3. Poluzuj nakrętki kontrujące - prawą i lewą
4. Ustaw właściwy luz (20-30mm) za pomocą śrub naciągowych. Podczas regulacji naciągu łańcucha zębatka zdawcza przy silniku musi być w jednej osi z zębatką tylnego koła. Dla ułatwienia tego na wahaczu i naciągach łańcucha zrobiona są oznaczenia, które powinny być użyte jako punkty odniesienia. Obydwie strony muszą zostać ustawione identycznie.
5. Po ustawieniu właściwego luzu dokręć nakrętki zabezpieczające - lewą i prawą.
6. Dokręć nakrętkę osi.
7. Po skończonej operacji sprawdź ponownie luz łańcucha i w razie potrzeby wyreguluj

Piotr

Kronos

Z tego co zauważyłem, to kiedy stoi na bocznej czy na centralnej, napiecie jest takie samo. U mnie jest dokładnie 3.2 cm czyli zostawiam to w spokoju i nie kombinujem bo chyna lekki luz jest lepszy od za dużego naciągu.

slayer · Gość

Adam Wojewoda

Ja sprawdzam gdy siedzę na moto, ważę 95 kilo to nie mało myślę gdy mowa o dociążeni moto, wolę mieć luźniejszy łańcuch (bo co to szkodzi) niż naciągnięty cholera wie jak. Inżynierem nie jestem ale o ile większą pracę wykonują łożyska gdy nie dość że przenoszą nie małą w końcu moc to jeszcze muszą się zmagać z naciągniętym zbyt mocno łańcuchem. Im większe ugięcie zawieszenia tym mocniej naciągnięty łańcuch a przecież zdarza się jechać po pofałdowanej nawierzchni gdzie ugięcia są bardzo duże. A co gdy zabierzemy pasażera. Na postoju łańcuch nie pracuje, pracuje gdy jedziemy, logiczne więc jest w jakiej pozycji naciągać łańcuch. Nie zgadzam się z instrukcją, na postoju łańcuch może zwisać (źle wygląda i to tyle). Taki sposób przenoszenia mocy nie jest zbyt elastyczny (trą o siebie metalowe części), za mocno naciągnięty łańcuch powodować może że elementom metalowym (a w oleju przecież nie pracują), współpracować jest jeszcze trudniej.

Kronos

Tak mam stopke centralna i boczną. Centralna duzo ułatwia. Sam waze w okolicach 100 kg, i tez stoje na stanowisku, że lepeij jest miec luz w granicy owych 3 cm niz mniej, z uwagi na chwilowe napreżenia podczas jazdy. Jednak skoro instrukcja podaje, ze sprawdza sie go na bocznej stopce, to tak nalezy to robić. Inzynierowie z Suzuki wiedzili chyba co pisać.

exter