Forum Miłośników Suzuki SV650/1000, TL1000 i Gladius

slayer · Gość

To jesli jest taka mala roznica w cenie to wybralbym Micheliny.

Kronos

Kupiłem komplet Michelin Pilot Sport. Opony 2 składnikowe następca modelu Road 2. Nowy komplet 799 zł z przesyłką. Jeszcze ich nie zakładałem więc nie mogę się podzielić doświadczeniami z jazdy. W każdym razie mam pytanie, czy ślimak licznika w SV znajduje się w przednim kole ? Bo jeśli tak to rozmiar 120/70/17 przedniej opony mija się z sensem bo licznik będzie zdecydowanie zaniżał prędkość.

Michal

pszym

To może ja się podłącze do tematu. Jakie opony polecalibyście dla kogoś kto jeździ raczej spokojnie, generalnie po mieście i przez cały rok ( no może jak śnieg leży to nie ). Chodzi mi raczej o bezpieczne i komfortowe gumy na różną pogodę niż takie, co się same w zakręty składają... Myślałem o Michelinach Pilot Road. Dobry wybór?

Michal

Lukas

Ja z kolei polecam mezelery roadtec Z6. Brat ma takie w swojej svce K2 i bardzo je chwali. I przebiegi ponoc całkiem niezłe można na niej robic - ale to już z obiegowych opini słyszałem bo te w motorku braciaka obecnie mają przebieg ok 2 tys.

pszym

Znalazłem na ebay sklep z oponami w Anglii - ceny niezłe - za Pilot Road2 komplet około 750 PLN!

link do sklepu:
[link widoczny dla zalogowanych]

Nazwa sklepu: BIKE TYRES LEEDS, jak zniknie z ebay, to można znaleźć w google.
Nie wiem jeszcze ile za dostarczenie, ale sie dowiem...

Lolek

Kurcze czytam i czytam.... i jednego nie moge pojąć. Pytacie się o opony. Jedn piszą że te sa super, drugi że tamto jest super, z trzebci to wogóle wymienia 3 rodzaje i mówi że tamte są najlepsze.... kurna czy możecie podawać konkrety. Np.
Dla mnie są najlepsze PILOT SPORT bo!!!!!!!............!!!!!!!! a jak jeździłem na PILOT ROAD to miałem takie coś że !!!!!!!!!!!!......!!!!!!!!! ldatego odradzam bo !!!!!...!!!!!!! OK? Bo takie gadanie jest bezsensowne...

B2RT

Bo każdy swoje chwali Mruga

A tak na poważnie to Lolek ma rację. Wpiszcie swoje odczucia, lub jakieś konkretne obserwacje. Bo tak wychodzi, że "mojsze jest bardziej mojsze od twojszego" i nic to nie wnosi.

Lolek

Najczęściej zadawane pytania :
1. Jak długa jest gwarancja na opony?

Avon daje nawet 5 lat gwarancji na wady konstrukcyjne. Robert Rost, Avon

Dwa lata. Dotyczy tylko wad obecnych w chwili sprzedaży. Nie obejmuje uszkodzeń powstałych w trakcie użytkowania. Ronald Kabella, Dunlop

2. Jaki jest obecnie maksymalny kąt pochylenia w zakręcie w motocyklach GP?

Nawet ponad 55°. Jest to możliwe dzięki efektowi zazębiania się” bieżnika i asfaltu.
Bez niego możliwe byłoby maksymalnie 45°. Ronald Kabella, Dunlop

3. Dlaczego opony deszczowe i slicki nie są dopuszczone do użytku na drogach?

Opony muszą mieć odpowiednią rzeźbę bieżnika. Całkowicie gładkie slicki są więc zakazane na drogach publicznych. Wyścigowe opony deszczowe mają zaś na suchej nawierzchni skrajnie niską żywotność. Christoph D. Kroerger, Metzeler

4. Jak długo można przechowywać opony, nie narażając ich na uszkodzenie?

Przy fachowym przechowywaniu (w suchym, ciemnym i chłodnym pomieszczeniu, bez dostępu świeżego powietrza) do 6 lat. Thomas Poltrock, Continental

5. Dlaczego producenci nie mogą dostarczać opon bez cienkiej warstwy, która sprawie, że pierwszy kilometr jedzie się jak po rozbitym jajku?

Gdyby to była tylko warstwa, moglibyśmy ją usunąć. W rzeczywistości zabiegu tego wymaga struktura powierzchni powstającej w trakcie wulkanizacji i składowania. Ronald Kabella, Dunlop

Rozjeżdżanie opony jest konieczne, ponieważ powstającej w eksploatacji szorstkiej struktury nie da się uzyskać podczas produkcji. Christoph D. Kroeger, Metzeler

6. Czy w przerwach pomiędzy wyścigami podgrzewacze opon powinny cały czas pracować, czy lepiej schłodzić opony?

Podgrzewacze opon powinny być używane przez maksymalnie sześćdziesiąt minut. Lepiej jest ogrzewać felgę, aby uzyskać jednolitą temperaturę wewnątrz opony. Robert Rost, Ayon

Podgrzewacze służą do tego, żeby doprowadzić bieżniki opon do temperatury roboczej. Jeśli będą pracować zbyt długo, spowoduje to fizykalne wtórne usieciowanie” gumy, które może doprowadzić do zmiany właściwości mieszanki, Najbardziej ucierpi na tym przyczepność. Aaron Lang, Pirelli

7. Czy opony, które już od dawna są na rynku, będą poddawane modernizacjom?

Modernizacje istniejących opon ograniczają się z reguły do nieznacznych przeróbek, jak np. drobnych korekt charakterystyki bieżników. Każda zmiana konstrukcyjna wymaga bowiem nowej homologacji opony. Ronald Kabella, Dunlop

8. Dlaczego opony są czarne?

Ponieważ do gumy dodawana jest sadza. Opony Michelin Pilot Sport, Pilot Road i Anakee dzięki zastosowaniu mieszanki ze 100-procentowym udziałem krzemianów zamiast sadzy, mogą mieć dowolny kolor. Reinhard Sucher, Michelin

Możliwe są wszystkie kolory, jednakże klienci akceptują tylko czarne opony. Robert Rost, Avon

9. Jaką ma funkcję boczna ścianka opony?

Jest to łącznik pomiędzy bieżnikiem a stopką opony, przenosi wszystkie siły i przejmuje na siebie część funkcji resorującej i tłumiącej. Aaron Lang, Pirelli

Zapewnia elastyczność opony w pożądanych ramach. Wysoka ścianka boczna podnosi komfort i tłumienie własne, niska poprawia precyzję i przydatność do jazdy z maksymalną prędkością. Ronald Kabella, Dunlop

10. Jaki wpływ na zachowanie podczas jazdy ma bieżnik?

Głębszy bieżnik zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, mniejszy zaś przedłuża żywotność opony. Robert Rost, Avon

Ukształtowanie bieżnika ma bezpośredni wpływ na odprowadzanie wody podczas w deszczu oraz na charakterystykę zużycia. A pośrednio na precyzję, przyczepność i temperaturę roboczą opon. Ronald Kabella, Dunlop

11. Czy opony zużyte pośrodku mają mniejszą przyczepność w przechyle?

Takie opony mają w przechyle mniejszą powierzchnię przylegania do podłoża i tym samym mniejszą przyczepność. Poza tym brakuje im stabilności na zakrętach. A podczas jazdy na wprost, z powodu zwiększonej powierzchni przylegania do podłoża, łatwiej wpadają w koleiny. Ronald Kabella, Dunlop

Oznaczenia

Spotyka się dwa rodzaje oznaczeń wymiarów opony. tradycyjne, gdzie szerokość i średnicę opony określa się w calach, np: 2,75-18 lub 3,50-18. Nowe oznaczenie podaje szerokość opony w milimetrach oraz wysokość opony przez procentowy stosunek wysokości do szerokości np: 110/90-18.

Myślnik pomiędzy cyframi określającymi szerokość opony i jej średnicę wewnętrzną oznacza diagonalny typ opony. Opona diagonalna z opasaniem oznaczona jest literą B w miejscu myślnika np: 150/80VB17. Opona radialna oznaczona jest literą R np: 180/55ZR17.

Opony diagonalne to takie, w których warstwy kordu ułożone są na krzyż, czyli pod kątem do osi symetrii opony. Opony opasane mają dodatkową warstwę kordu ułożoną wzdłuż obwodu opony, tuż pod warstwą bieżnika. Ta dodatkowa warstwa wzmacnia oponę, zapobiegając odkształceniom bieżnika powstającym pod wpływem siły odśrodkowej przy dużej prędkości jazdy. Im mniejsze odkształcenia, tym mniejsze tarcie pomiędzy warstwami kordu wewnątrz opony, a co za tym idzie, niższa temperatura i dalej bardziej stabilne zachowanie. Wynika z tego mniejsze zużycie i większa trwałość ogumienia. Opony diagonalne poprzez wielowarstwowe kątowe ułożenie karkasu są twardsze. Dlatego idealnie nadają się do ciężkich motocykli. W najbardziej obciążonych oponach motocykli sportowych używa się opon radialnych, w których nitki kordu ułożone są promieniście. Dodatkowa warstwa kordu opasuje oponę dookoła, tuż pod bieżnikiem. Taka konfiguracja pozwala najskuteczniej przeciwstawić się olbrzymim siłom powstającym podczas szybkiego ruchu motocykla i wynikających z tego obciążeń, a także niebagatelnej sile odśrodkowej. W ekstremalnie obciążonych tylnych oponach przeznaczonych do najszybszych motocykli stosuje się opasanie tzw. kordem monospiralnym JLB (Joint-Less-Belt), na który składa się pojedyncza nić kordu nawinięta niczym nitka na szpulce. Tego typu rozwiązanie znacznie wzmacnia oponę i dzięki niewielkim odkształceniom zmniejsza wewnętrzne tarcie pomiędzy warstwami tkaniny kordu i chroni oponę przed przegrzaniem. Opona taka jest dużo trwalsza i mniej podatna na odkształcenia.

Indeks nośności (Load Index) jest zakodowaną liczbą określającą maksymalne obciążenie opony. Litera za cyfrą określającą średnicę opony to indeks prędkości określający maksymalną szybkość eksploatacyjną opony.

Warto także zwrócić uwagę na znajdujący się na boku każdej opony numer DOT.

Pierwsze dwie cyfry tego numeru oznaczają kolejny numer tygodnia, a trzecia - ostatnią cyfrę roku produkcji np: 149 oznacza 14 tydzień roku 1999.

Nie mniej istotnym oznaczeniem są strzałki. Oznaczają one wymagany kierunek obrotów opony. Wynika to z wewnętrznej budowy opony, skonstruowanej tak, by sprostać obciążeniom powstającym podczas przenoszenia dużych mocy przez koło napędzane i powstających podczas hamowania w przednim kole.

Należy również pamiętać, że większość opon ma oznaczenie przeznaczenia na przednie (ang. front) lub tylne (ang. rear) koło. Tylko niektóre nowoczesne opony mają charakter uniwersalny i mogą być bez przeszkód zamieniane.

o i to są konkrety!!!!

pszym

Dlatego też pytając o opony zaznaczyłem, że jeżdżę raczej nie sportowo i mniejszą wagę przywiązuję do zamykania opony niż np. do dobrego prowadzenia w deszczu i w niskiej temperaturze - moto służy mi praktycznie przez cały rok jako transport do pracy ( wk...urzają mnie korki i nie chce mi się stać w nich w samochodzie )

.

Komin-Maciek

A ja właśnie zamówiłem na mynetmoto.com CONTI ROAD ATTACK i z przesyłką wyjdzie mnie 762 zł.
Jak założe to powiem co i jak

PiotrFF

Ja rownież kupiłem nowe oponki Pirelli Diablo Strada -jak zrobię kilka kilometrów postaram się opisać wrażenia
Piotr

samogonek

Ja kupilem sobei bridgestone batlax bt020r no i fajnie sie motorek na niej sprawuje;] Jednak jezeli ktos jezdzi w bardzo dynamiczny sposob i szybko to nie polecam jej. Jak ostrzej wchodze w zakrety to mam nieprzyjemne uczczucie uslizgu tylnego kola...

lubon

Komin-Maciek

Słuchajcie oznaczenie daty opony *500* oznacza 5 tydzień 2000r.?
Czy może ja źle to czytam.

kermadec

Tak. Piąty tydzień 2000 roku.

Komin-Maciek

O żesz ku*%wa mać muszę to jeszcze sprawdzić bo chyba właśnie taki przysłali mi przód ze stronki mynetmoto.com. Tył jest ok 1408.

kermadec

Hmmm.... Ale przy roku 2000 powinno być oznaczenie "0500" .... Sprawdź. Może wprowadziłem Cię w błąd.

Komin-Maciek

Pojechałem do wulkanizacji i gościu powiedział, że
data opony jest 4 cyfrowa dla opon od 2000r.
a 3 cyfrowa dla opon przed 2000r. Czyli ten numer u mnie *500* oznaczałoby że opona pochodzi z 50 tygodnia 1990r. Ale te opony nie były jeszcze produkowane w tym czasie.
Nie dało mi to spokoju.
Przyjechałem do domu opone na stół i okazało się że na tym numerze jest cienka błonka gumy która z deka zasłania numer. Sczypce w dłoń i ukazał mi się numer *5007* co oznacza że opona jest z 50 tygodnia 2007r. Wesoly

Aha dziwi mnie jedno że tył jest produkcji Niemieckiej a przód Koreańskiej :?

kermadec

Spokojnie. Ja mam obie wyprodukowane w Brazylii Mruga

.

Komin-Maciek

A więc założyłem narazie tylko przód bo na tylnym kapciu troszkę jeszcze przelatam.
Jak zrobie troszkę km to opowiem co i jak.

PęDZEL

Zmieniłem jakiś czas temu oponki, przód BRIDESTONE BATTLAX BT090, tył - BRIDGESTONE BATTLAX BT020.

Przejechałem już na nich jakieś 800 km i moje odczucia są jak najbardziej pozytywne, w porównaniu z fabrycznymi oponami Dunlop'a dają dużo lepszą amortyzację a co za tym idzie komfort jazdy jest większy, przyczepność jest bardzo dobra, oponki szybko się nagrzewają i ładnie się kleją nawet przy maksymalnym złożeniu, szczególnie przednia jest godna polecenia - na prawdę super się klei i nie ma obaw że straci przyczepność

Teraz można sobie spokojnie pojeździć bo na fabrycznych oponkach cały czas były momenty że mi uciekały oponki i traciły przyczepność na zakrętach, osobiście zawiodłem się na tym modelu opon Dunlop'a :?

Piter

U mnie siedzą Micheliny Road2, przód profil 60. Są ok, znajomi potwierdzają duży przebieg, na mokrym pewnie się prowadzi po białych strzałkach.

lasooch · Gość

A ma ktoś może w swojej SV dunlopy road smarty? Kumpel ma takie w VFR i bardzo sobie chwali, ale chciałbym usłyszeć więcej opinii. Słyszeliście coś o nich?

Komin-Maciek

pszym

Yyveel · Gość

Ja na przyszły sezon zbieram na komplet Metzelerów M3, z tego co czytałem dają dobrze rade, i na suchym i na mokrym, ciekawi mnie ile wytrzymają??

lasooch · Gość

Przeczytałem z trudem wszystkie strony tematu. A teraz zadanie bojowe dla Was - rozszyfrujcie mi tę datę produkcji - "DOT 36149". Mam taką oponę do zakupu, ale za chiny ludowe nie jestem w stanie wykombinować w jakim ona jest wieku

kermadec

Ale to nie jest data produkcji. Szukaj oznaczenia z czterema cyframi.